Copa Paraná de Kart Amador

1.1 - A temporada da Copa Paraná 2025 terá como campeonatos o Campeonato Geral, Campeonato de Equipes e Campeonato Feminino, além do Campeonato de pesos(dentro do Campeonato Geral).

1.1.1. - O Campeonato Principal é o Campeonato Geral. Demais categorias são categorias dentro do Campeonato Geral. Etapas como Londrina e Foz do Iguaçu não terão campeonato de pesos e dividiremos os pilotos em grupos de acordo com a proximidade de pesos antes da corrida. Poderá haver campeonato de Pilotos Estrangeiros também.

1.2 - Qualquer pessoa pode participar, com ou sem experiência, não sendo necessário ter kart próprio(Campeonato com karts de locação(indoor)) ou demais equipamentos, sendo necessária apenas a devida inscrição na competição a qualquer momento.

1.2.1 - Para o campeonato não paga taxa de inscrição. O piloto paga apenas o valor da etapa(que geralmente é o valor cobrado pelo local) + uma taxa de 5 a 10 reais(logo, se o local cobra 120(para fazer o sistema que fazemos no campeonato(com inversão de karts durante a bateria)), a etapa acaba saindo em torno de 125 à 130 reais(no máximo).

1.3 - Serão 9 etapas, sendo as 8 primeiras uma "classificatória" para definir os 18 que vão para a "Super-Final"(9a Etapa) no Campeonato Geral e as 9 Melhores Equipes(Também para a "Super-Final"). A 9a Etapa será dividida em "Super-Final" (disputada em São José dos Pinhais) e "Final"(Disputada em Curitiba no CWB).

1.3.1 - Desta "fase classificatória" contarão os 5 melhores resultados(de 8 etapas) somados à 9a Etapa.

1.3.2 - Caso SJP resolva alterar o número mínimo de karts por bateria, poderá haver alterações também aqui. O número de 18 pilotos é o número de pilotos aceito por SJP na data de divulgação deste Regulamento(Dez/2024).

1.4 - Haverá premiação com troféus em todas as etapas e para os melhores classificados ao final de cada competição.

1.4.1 - Premiaremos em cada etapa os 3 primeiros de cada "grupo"(Bateria será dividida em "duas", geralmente 5(qualy)+10 de Corrida/inversão de karts(mantendo posição) + 10 de Corrida(ou 4+8+8 dependendo do sistema do local). Poderá haver exceções como no caso da Super-Final de Pilotos.

1.4.2 - As premiações de final de temporada depende do que conseguirmos acumular durante o ano. É um campeonato de baixo custo. Para Equipes, premiaremos as 3 primeiras Equipes. Geralmente são premiados mais do que 20 pilotos no Campeonato Geral e 5 no Feminino.

Essas categorias são apenas uma base para a melhor arrumação do Campeonato. Na Super-Final os 18 melhores correm Lastreados em 90kg. Haverá etapas(Londrina/Foz do Iguaçu) que não haverá a separação por categorias(nem a pontuação contando para esse mini-campeonato).

2.1.1 - Cada piloto pode disputar mais do que uma categoria, desde que esteja adequado aos limites mínimos de peso. O peso será avaliado pelo piloto + material(antes de entrar no kart). Caso não esteja adequado aos limites mínimos de peso, o piloto poderá providenciar por conta própria lastro, desde que eles estejam seguros ao corpo ou em local do kart que não caia durante a corrida. A maioria dos locais de prova possuem lastro mas há limites em cada local. Haverá locais que não têm lastro. Caso o piloto esteja com 70kg(contando com material) e queira correr nos 75 kg, este deverá providenciar lastro(dentro das regras do local) caso o local não tenha.

2.1.2 - Não é permitido o piloto jogar água(no corpo, macacão, etc) ou fazer qualquer artifício momentâneo à fim de ganhar peso apenas no momento da corrida.

2.1.3 - Para O Campeonato Geral da Copa Paraná contará o pior resultado do dia do piloto, caso ele esteja em mais de uma categoria. Há apenas um Campeonato Único Geral da Copa Paraná, que usará a menor pontuação do piloto no dia(se este tiver 2 vitórias e tiver alguma quebra na outra bateria, contará o resultado da quebra).

2.2 - "(1.3)"Serão 9 etapas, sendo as 8 primeiras uma "classificatória" para definir os 18 que vão para a "Super-Final"(9a Etapa) no Campeonato Geral e as 9 Melhores Equipes(Também para a "Super-Final"). A 9a Etapa será dividida em "Super-Final" (disputada em São José dos Pinhais) e "Final"(Disputada em Curitiba no CWB ou RA).

2.2.1 - Quem estiver na Super-Final não poderá ser ultrapassado na classificação final por quem chegou em 19o Até a 8a Etapa, a não ser que este(a) falte na Super-Final. Casos extras: "Tive a mesma pontuação do 18o(até a 8a etapa)(porém perdi nos critérios de desempate), cheguei a correr no CWB/RA no dia anterior, faltou piloto em SJP. Posso correr em SJP?" R:Pode(Anulando o resultado do CWB/RA).

2.2.2 - Para a 10a Equipe, o Campeonato de Equipes termina na 8a Etapa. Haverá uma Super-Final de Pilotos e Equipes(baterias separadas) em SJP. Poderá haver esta mesma Super-Final também para o Feminino em SJP caso haja um número mínimo de participantes exigido pelo kartódromo.

2.2.3 - Campeonato de Poles e Voltas Mais Rápidas - É um campeonato dentro do Campeonato Geral, aonde considera-se o maior número de Poles e Voltas Mais Rápidas(VMR). Nesse campeonato a contagem será a "contagem corrida", vencendo aquele(s) que tiver feito o maior número de Poles/VMR primeiro.

2.2.4 - O Campeonato de Pesos será também em pontos corridos, com premiação para os 3 primeiros(premiação menor que o Campeonato Geral e de equipes, provavelmente troféus de vidro) e computará as 5 etapas na região metropolitana de Curitiba dentro da "fase classificatória". A premiação será na 9a Etapa.

2.2.5 - O piloto tem que estar ciente das condições mínimas do local. Para participar da Copa não há idade mínima, etc, porém os lugares costumam ter as suas próprias regras, de acordo com o que ele considerar mais seguro(altura mínima, não ingerir bebidas alcoólicas, máximo de lastro permitido nos karts, etc..). Se o local permitir a participação(seguindo os "mínimos" do local) nós permitimos também.

2.2.5.1 - Há locais que podem não ter lastro. Nas etapas de Curitiba/Região, os pilotos devem seguir os pesos mínimos de cada categoria, e com o local tendo lastro, poderá colocar para se adequar(ou se o local não tiver, este(a) deverá trazer para se adequar ao peso mínimo (2.1.1)). Em etapas fora da "região metropolitana"(aonde não há campeonato de categorias) procuraremos dividir os pilotos de forma o mais próxima dos pesos e, se o local disponibilizar lastro, colocaremos para aproximar ainda mais os pesos dos pilotos.

2.3 - Campeonato de Equipes - Segue o mesmo sistema do Campeonato Geral(5 Melhores(de 8) + 9ªEtapa)

Cada Equipe poderá ter Até 3 pilotos por Etapa. A Equipe poderá ter até 5 pilotos ao longo do ano. Se uma Equipe tiver mais do que 3 pilotos antes da etapa, na hora da confirmação(ou seja, antes da etapa), os 3 pilotos que computarão para a etapa deverão ser previamente informados(caso contrário (caso a equipe esteja com 4 pilotos na etapa por ex) serão computados os 3 piores resultados no dia da etapa). Na Super-Final, apenas 2 pilotos por equipe. A Super-Final de Pilotos será separada da Super-Final de Equipes.

2.3.1 - Casos Extras: Na 1a Etapa as equipes poderão ser formadas(por conta de muita gente estar se conhecendo) até mesmo no dia mas sempre antes do piloto entrar na bateria. 2- Demais etapas:"O piloto da minha equipe faltou. Quero que este piloto passe a correr na minha equipe agora na etapa" - Se informado na hora da etapa, este "piloto de última hora" terá decréscimo de 10 pontos na sua pontuação por equipe. Pedimos que qualquer alteração seja informada durante o processo de confirmação de presença.

2.3.1.1 - Para ser considerada Equipe o mínimo deverá ser de 2 pilotos mas para o 1o resultado ser computado, esta deverá ter pelo menos dois pilotos, mesmo que posteriormente em alguma das etapas apenas 1 piloto da equipe compareça. A Equipe poderá ter até 5 pilotos ao longo da temporada.

2.3.2 - Nomes e definição de equipes - A definição de "quem vai com quem" deverá ser feita até as 5as-Feiras pré-etapa(Relevaremos isso na 1a etapa aonde os pilotos estão se conhecendo, vendo quem vai disputar o campeonato, etc). Da 2a etapa em diante usaremos o processo automático(Ex:se houver 5 pilotos na equipe e não for informado Antes da etapa, no dia vamos considerar os 3 piores resultados), ou se a equipe resolver definir isso após a 5a Feira pré-etapa/18h, terá um decréscimo de 10 pts na pontuação da equipe(sem comprometimento no campeonato individual de pilotos). Não será permitido a equipe definir seus pilotos após a etapa iniciada.

Nomes: Caso não seja definido o nome, utilizaremos um nome genérico até que o nome da equipe seja definida(AA, AB, AC, etc..). Esse nome pode ser definido após a etapa ou com o campeonato em andamento, cabendo à equipe uma alteração de nome durante a temporada. São proibidos nomes ofensivos(Ex.:"Os F..P"), nomes que façam menção à tabacos(legislação do país Ex: "Equipe M@lrb@r@") etc...

2.3.3 - Serão premiadas as 3 melhores equipes com 3 troféus por equipe e caso a equipe tenha mais integrantes, poderemos passar o contato de onde adquirimos os troféus/numeração do respectivo troféu. As plaquinhas(e eventualmente algum adesivo) ficam por nossa conta, já que fazemos personalizadas em outros locais.

2.4 - Mulheres/Pilotos Estrangeiros - mesmo que corram bateria(s) separada(s) dos demais(obs: Uma bateria só de estrangeiros) contarão os pontos obtidos através do Campeonato Geral(Regra que será falada abaixo - 2.5.1).

2.4 - Campeonato de Categorias - Será computado apenas as etapas na região metropolitana de Curitiba(5 Etapas) e será em pontos corridos.

2.4.1 - É um "campeonato secundário" cuja finalidade principal é melhor separar os pesos para o Campeonato Principal(Geral).

2.4.2 - As premiações das categorias serão feitas na 8a etapa do Campeonato Geral, junto com as demais premiações.

2.5 - Campeonato Feminino / Campeonatos "extras"- Das 8 etapas serão considerados os 5 melhores resultados, sem Super-Final, apenas os 5 melhores resultados de 8 etapas.

2.5.1 - Conforme consulta, a categoria Feminina corre sem peso em 2025. Tentaremos colocar todas para correr junto com a Peso Livre, computando assim para ambos os campeonatos. Caso seja de opção geral correr separadamente, equalizaremos os tempos - 5pts, conforme fizemos em 2022. O mesmo se aplica à mulher(es) que não queira(m) correr uma possível bateria exclusiva mas queira(m) correr em uma das categorias(Ex.: Sou mulher mas não quero correr no grupo exclusivo feminino e quero correr em uma das categorias do Campeonato Geral. - Pontuação equalizada para o Feminino -5pts). Obs.: Havendo baterias separadas, a participante pode escolher correr Feminino + Categoria(s) (pontuação independente conforme resultado respectivo - Assim como foi na última temporada de 2022).

2.5.2 - Na definição de "Campeonatos Extras" inclui-se um possível Campeonato de Pilotos Estrangeiros ou outras categorias que desejem ser criadas: Ex:"Somos de outro país e queremos correr apenas entre nós". Mesma regra acima(Computando para o campeonato Geral -5pts).

2.5.3 - O local poderá vetar um número mínimo de participantes (ex: Somos apenas em 5 pilotos sendo que o local exige mínimo de 10). Neste caso colocaremos na bateria correspondente ao peso.

2.5.4 - (conforme falado no item 2.5.1) O Campeonato Feminino, caso não atinja o número mínimo de pilotos exigido pelo kart/ou as mulheres não queiram, serão colocadas junto com a categoria Peso Livre. No entanto, para o Campeonato geral, caso a participante corra em outra bateria(75/90) e não quiser computar o resultado da Peso Livre, esta poderá fazer.("Vou correr o Feminino junto com a PL mas vou correr com lastro também a categoria dos 90kg. Não gostaria que o resultado da PL(para o campeonato geral) fosse computado"). É a única exceção ao item 2.1.3(desde que comunicado àté a hora da pesagem).

2.6 - Campeonato de pilotos/equipes estrangeiros(as) - Das 8 etapas serão considerados os 5 melhores resultados.

2.6.1 - A participação tem sido nas categorias normais. Mesmo que tenhamos pilotos em diferentes categorias, faremos por sistema de equivalência e equalização entre os(as) pilotos.

3.1 – As provas serão realizadas aos Sábados pela tarde e algumas aos domingos à tarde contando com a Super-Final.

3.1.1 – Se necessário ou por força maior a organização poderá alterar datas e horários das provas. Procuraremos manter todos os horários e locais das provas.

3.2 - As provas serão divididas em Qualify + 10 minutos de Corrida, inversão de karts mantendo o resultado de chegada do piloto, + 10 minutos de Corrida.

1º Lugar:	20 Pontos
2º Lugar:	17 Pontos
3º Lugar:	15 Pontos
4º Lugar:	14 Pontos
5º Lugar:	13 Pontos
6º Lugar:	12 Pontos
7º Lugar:	11 Pontos
8º Lugar:	10 Pontos
9º Lugar:	9 Pontos
10º Lugar:	8 Pontos
11º Lugar:	7 Pontos
12º Lugar:	6 Pontos
13º Lugar:	5 Pontos
14º Lugar:	4 Pontos
15º Lugar:	3 Pontos
16º Lugar:	2 Pontos
17º Lugar:	1 Ponto
18º Lugar:	0 Pontos

Sistema:
Qualify + 1ª Bateria/Inversão de karts/+2ªBateria

Obs: Inverte-se os karts mantendo posição.

Piloto "A" terminou em 1º e 3º = 20+15=35pts na etapa

Piloto "B" terminou em 4º e 1º = 14+20=34pts na etapa

3.3.1 - Quem fizer a Pole terá mais 2 Pontos, assim como a Volta Mais Rápida(melhor volta mais rápida dos dois grupos). Para a premiação da Etapa não conta essa pontuação(apenas para a pontuação no campeonato).

2-Volta mais rápida dentre os dois. Caso ambos tenham as mesmas colocações(1-3/3-1)

4.1 - (Etapas aos sábados)Sempre antes das etapas será importante confirmar a sua participação através dos nossos canais de whats app preferencialmente(até para que isto seja a sua prova de confirmação). As confirmações serão feitas até a 5ª anterior à etapa - 18h(sem desconto de pontos). Após a 5ª-Feira pré-etapa o piloto terá um decréscimo de 5 pontos. É necessário confirmar antes de toda a etapa, mesmo que você já tenha feito a sua inscrição. O Piloto que confirmar e não estiver na etapa no dia e horários marcados terá um decréscimo de 5 pontos na etapa(sim, o piloto poderá ter pontuação negativa na etapa caso confirme e não compareça, à não ser que tenha uma boa justificativa - "quebrei a perna e estou no hospital" - Não serão toleradas mentiras e poderemos pedir atestado, etc..).

4.1.1 - Confirmações para etapas aos Domingos serão feitas até a 6ª anterior à etapa - 18h(sem desconto de pontos).

4.2 - Pode haver vagas no dia e horário da etapa, porém aqueles que resolverem correr de última hora(ou avisando depois de 6ª feira 18h) terão também um decréscimo de 5 pontos na pontuação da etapa .

5.1 - Atrasos nas confirmações de presença ou ausência na etapa = - 5 pts (Ver itens 4.1 e 4.2). Piloto(s) que "resolver(em) contar com a sorte" se inscrevendo também na hora e no dia terão decréscimo também de 5 pontos(de acordo com o item 4.2)

5.2 – A fim de evitar brigas ou o “chamado favorecimento”, advertências durante a prova será de responsabilidade do kartódromo(como sempre ocorre em locação).

5.3 – O piloto no qual a torcida que ofender ou fizer gestos obscenos durante o evento será desclassificado da prova e em caso de reincidência será desclassificado do campeonato.

5.3.1 – É permitido e incentivado criticar(como forma de liberdade) durante os dias em que não há corrida, ou mesmo nesses(nos dias de corrida) via telefone ou e-mail da forma em que o piloto achar melhor, porém a partir do momento em que começar a ser realizada a pesagem, qualquer crítica(ou até mesmo sugestão) deverá ser feita de FORMA CIVILIZADA. Caso o piloto ou sua torcida cometa excessos de tom de voz(entenda-se: Que chame a atenção de mais pessoas) dentro do kart este será desclassificado da corrida, seguindo o exemplo do item 5.2.

5.4 - Em caso de desclassificação por (falta de) comportamento, essa desclassificação conta como um dos resultados válidos para o seu resultado final no campeonato. Poderá haver penalizações(em pontos) por alguns déficts comportamentais(A pessoa ficar insistindo em uma marcação de pista que o local julgou coerente mas você não concordou e ficou insistindo, etc..). Possíveis penalizações mais brandas serão como um "cartão amarelo" mas procure não abusar. Estamos à disposição pra tirar dúvidas. Não há problema em perguntar(seja quantas vezes for) mas procure fazer sempre de forma civilizada. Nosso objetivo não é punir ninguém(seja por algo dentro ou fora da pista) mas lembre-se que você está num ambiente com outras pessoas, outros pilotos, familiares que vêm assistir, etc.. Resumindo: Procure ser educado, lembre-se que você está num ambiente com outras pessoas. Ninguém é obrigado à concordar com tudo mas educação é fundamental.

5.4.1- (Câmeras como prova)Caso você tenha câmera e uma forma de mostrar o seu ponto de vista(na hora) em caso de alguma marcação para algum dos fiscais, você poderá utilizá-la, mas isso não significa 100% que você vai ter o seu recurso atendido, caso os fiscais continuem julgando que não procede. Marcações de pista serão resolvidas até o momento da premiação. Caso haja algum registro de falta de educação ou desrespeito, que tenha passado despercebido pelo kart e/ou organização, e que tenha sido captado por qualquer câmera(incluindo as do local), a pessoa poderá sofrer penalizações e/ou ser desclassificada(seguindo o item 5.4).

5.4.2- A palavra do local, seja quem está realizando a marcação de pista, assim como da organização(5.4) têm valor probatório nas decisões. Procuraremos agir de forma mais ética e caso você tenha alguma imagem avaliaremos. Imagens pós etapa/premiação não serão aceitas.

6.1 – O Calendário do campeonato estará disponível nas nossas plataformas, além do site www.copaparana.com, bem como o calendário do campeonato geral da Copa Paraná.

7.1 – A organização fará o sorteio dos Kart´s para as baterias antecipadamente, no horário do cronograma, abertamente para todos os participantes.

A fim de evitar brigas ou o “chamado favorecimento” é permitido que mais pessoas façam o sorteio(que é simples: - Apenas girar o globo de bingo) de forma civilizada e sem tumulto, ou também com a opção do formato mais simples(com cada um tirando seu número em um local único).

8.1 – Não será permitida a troca de Kart antes da largada da etapa, salvo na situação de quebra comprovada pelos mecânicos, neste caso o piloto usará o Kart que fora sorteado antecipadamente não cabendo ao mesmo escolha de Kart, em caso de término dos Kart´s sorteados para troca as demais trocas serão definidas pelo diretor de provas ou organização.

Cada piloto pode disputar mais de uma categoria, desde que esteja adequado aos limites mínimos de peso. O peso será avaliado pelo piloto + material(antes de entrar no kart). Caso não esteja adequado aos limites mínimos de peso, o piloto deverá providenciar por conta própria lastro, desde que eles estejam seguros ao corpo ou em local do kart que não caia durante a corrida.

" Não é permitido o piloto jogar água(no corpo, macacão, etc) ou fazer qualquer artifício momentâneo à fim de ganhar peso apenas no momento da corrida."

9.1.1 - (Não deveria ser necessário constar aqui mas..) seguindo o princípio do item 2, caso o piloto esteja com lastro, é terminantemente proibido liberar peso ao longo da corrida, mesmo que sem intenção(algum furo no lastro, etc). Pilotos que estejam com lastro poderão ter os mesmos pesados após a corrida também.

10.1 – Os horários deverão ser rigorosamente cumpridos, não serão aguardados pilotos que estiverem atrasados. Poderão existir atrasos provenientes do locatário.

11.1 - Serão premiados com troféus os 3 primeiros colocados de cada grupo de duas baterias por etapa.

11.2 - Equipes - Serão premiadas as 3 melhores equipes(3 troféus por equipe)

12.1 - Os Karts para as disputas de provas são de propriedade do local. O lugares de prova procurarão equalizar todos os karts e o sistema de inversão de karts por bateria procura minimizar eventuais déficits. Aproveite bem quando receber um kart bom e tire o máximo de um kart que você ache que precise melhorar. Todos os feedbacks sobre karts são bem vindos.

12.2 - Visando o máximo de imparcialidade, as marcações de pista são de inteira responsabilidade dos locais de prova. Diariamente quando se "loca" uma bateria normal, ela já está inclusa no valor, pois cada local conhece melhor do que ninguém cada ponto "da sua casa" aonde há maior possibilidade de toques, etc..

12.3 - (Recado para os locais de prova). A organização reserva-se no direito de alterar algum local/data de prova caso algum acordo não seja cumprido, mesmo que de forma informal: Íamos cobrar x mas vamos cobrar 2x; não estamos correndo mais com chuva, etc...

12.3.1 - Reiterando o Item 5 - A organização e/ou local podem vetar determinados pilotos, caso haja histórico de ofensas ou brigas, portanto (sei que a maioria que lê é adulto e/ou tem consciência das suas responsabilidades mas apenas para lembrar..) "procure se comportar" para não ser punido "de forma besta"(atitudes fora de pista). Se alguém vier puxando briga ou levantando a voz, evite(independente do que aconteceu em pista, que poderá ser punido caso o local entenda), mas evite punição extra-pista. Os locais de prova são locais "família" e não serão aceitas atitudes "cabeça quente". Se alguém errar, dê o exemplo e não revide ou ignore(e passe para a organização).

12.4 - (Assim como é assinado por cada piloto nos dias de prova na ficha de cada local), cada piloto é responsável por sua condição física para as corridas. Procure vir descansado, evite bebidas alcoólicas antes das corridas, procure se cuidar, pois kart(ismo) é um esporte assim como outros.

12.5 - Casos Extras: Evite depender do julgamento da organização para exceções podendo ou não ter algum decréscimo: "Me inscrevi em uma 2a categoria, fui bem, resolvi desistir da 2a categoria na hora"(poderá haver punição com o piloto ficando com 0pts na etapa(por não participar da categoria que se comprometeu)/Caso semelhante sem punição: "Me inscrevi em uma 2a categoria mas um amigo(que não tinha confirmado presença(-5pts para o amigo) pode correr no meu lugar?"(R.:Pode)(se for falado antes da etapa iniciar)/"A bateria está com ocupação máxima. Tem um piloto que quer entrar no meu lugar". Evite depender do julgamento da organização para exceções(Ou seja.:Pedimos a colaboração de todos).

12.6 - O(s) Piloto(s) que estiver(em) disputando o campeonato e/ou etapas confirma(m) que está(ão) de acordo com o Regulamento da Copa Paraná 2025.